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對(duì)于多溝帶很多人表示非常陌生，甚至都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，今天就來(lái)給大家介紹下什么是多溝帶。多溝帶是指以平帶為基體、內(nèi)表面排布有等間距縱向40°梯形楔的環(huán)形橡膠傳動(dòng)帶，其工作面為楔的側(cè)面。多楔帶結(jié)合平面和V帶的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，既有平整面帶的柔軟、強(qiáng)韌的特點(diǎn)，...

進(jìn)口同步帶傳動(dòng)是由一根內(nèi)周表面設(shè)有等間距齒形的環(huán)行帶及具有相應(yīng)吻合的輪所組成。它綜合了帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)各自的優(yōu)點(diǎn)。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)帶齒與輪的齒槽相嚙合來(lái)傳遞動(dòng)力。進(jìn)口同步帶傳動(dòng)具有準(zhǔn)確的傳動(dòng)比，無(wú)滑差，可獲得恒定的速比，傳動(dòng)平穩(wěn)，能吸振...

三角帶又稱雙面V帶，是傳動(dòng)帶中產(chǎn)量*大、品種*多、用途*廣的一種產(chǎn)品。自從1917年*由美國(guó)制成汽車風(fēng)扇帶，20年代初開(kāi)始推廣用于工農(nóng)機(jī)械之后，半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)久盛不衰，發(fā)展十分迅速，現(xiàn)已成為傳動(dòng)帶的主流。在世界各國(guó)傳動(dòng)帶中，從橡膠用量來(lái)看，...

做到這幾點(diǎn)，可以有效延長(zhǎng)進(jìn)口三角帶的使用壽命1.進(jìn)口三角帶要運(yùn)行更長(zhǎng)的時(shí)間，并更好地執(zhí)行，需要給他們適當(dāng)?shù)木S護(hù)，并注意在安裝過(guò)程（特別是在磨合期）。三角帶在初運(yùn)轉(zhuǎn)10小時(shí)一15小時(shí)內(nèi)容易被拉長(zhǎng),如果不及時(shí)調(diào)整,將加速損壞進(jìn)程。當(dāng)過(guò)松時(shí),應(yīng)向...

當(dāng)你的三角帶出現(xiàn)這些情況時(shí)，說(shuō)明它已經(jīng)基本失效了1、橡膠層裂紋產(chǎn)生裂紋的原因，首先是自然失效。V帶在小帶輪上經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行后均會(huì)產(chǎn)生裂紋，其原因是底部橡膠不斷受到擠壓而產(chǎn)生大的應(yīng)力，達(dá)到破裂點(diǎn)。早期比較小的不規(guī)則的裂紋通常表明帶已經(jīng)變硬...

SPZ型進(jìn)口三角帶有特種帶芯結(jié)構(gòu)和繩芯結(jié)構(gòu)兩種，分別由包布、頂膠、抗拉體和底膠四部分組成。繩芯結(jié)構(gòu)的SPZ512LW制造方便，抗拉強(qiáng)度一般，價(jià)格低廉，應(yīng)用廣泛特種帶芯結(jié)構(gòu)的SPZ512LW韌性好，強(qiáng)度高，適用于轉(zhuǎn)速較高的場(chǎng)合。SPZ型進(jìn)口三...

特種帶芯—聚酯鋼化棕絲帶芯特種帶芯三角帶的帶芯采用高分子聚酯鋼化棕絲整體實(shí)芯棒狀帶芯結(jié)構(gòu)。由于聚酯鋼化棕絲為整體實(shí)芯無(wú)捻結(jié)構(gòu)，附著力好，耐屈撓，強(qiáng)度高，不跑長(zhǎng)，不僅大幅度的提高了橡膠傳動(dòng)帶的使用壽命，而且?guī)w使用壽命均衡，企業(yè)可以做到免維護(hù)...

正確的檢查方法是：用手在每條膠帶中部，施加2千克左右的垂直壓力，下沉量為(20--30)毫米為宜，不合適時(shí)要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。新舊莫混雙根或三根以上三角膠帶需要更換時(shí)，要選用規(guī)定型號(hào)的三角膠帶，并要求每組三角膠帶緊度一致，不準(zhǔn)新舊混裝或減少根數(shù)...